Su objeto es reducir la altura dé las vigas en el centro del tramo, reduciendo también el costo de las vigas; sin necesidad de recurrir al diseño estáticamente indeterminado.
Figura 6.6
En comparación con las vigas simplemente apoyadas tienen la ventaja de requerir menor altura de la viga principal en el centro del tramo y menor cantidad de materiales. Las desventajas de estos puentes es la deflexión que sufren los cantiliver al paso de los vehículos. Algunas experiencias ventajosas pueden ser ensayadas para preservar los puntos de unión de los cantiliver, pero la debilidad de todos ellos reside en que entre ambos no trabajan, ó si trabajan las fuerzas al ser transmitidas de uno a otro cantiliver, cambian completamente las condiciones previstas para los esfuerzos de las vigas. El diseño estático determinado se convierte en un diseño indefinido de indeterminación estática.
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