En el tipo de arco más natural, la componente horizontal de
cada reacción, o empuje, es llevada a un contrafuerte, que también recibe la
reacción vertical. A este tipo se hace referencia como arco verdadero. Sin
embargo, la aplicación de la construcción en arco puede ampliarse
económicamente en forma considerable soportando el empuje mediante un tirante,
un miembro a tensión entre los extremos (arranques) de la luz. A este tipo de
puente se hace referencia como arco atirantado. Es de observar que el arco
atirantado viene a ser un equivalente al pretensado pero con el cable dispuesto
exteriormente.
El cuerpo del arco puede ser una armadura o una viga, y de
acuerdo con eso, los puentes en arco se clasifican como de armadura (celosía) fotografía
7.4.a o de costilla sólida (sección simple) fotografía 7.4.b.
Fotografía 7.4.a. Puente New River George, W. Virginia (USA),
1976.
Longitud del vano: 518 m.
Puente de acero doble
arco en celosía: Tablero superior
Fotografía 7.4.b. Puente
sobre el embalse de Ricobayo, 1995.
Longitud del vano: 168 m.
Puente de acero de
sección simple: Tablero superior.
Los puentes en arco también se clasifican según su grado de
articulación. Un arco empotrado, en el cual la construcción impide la rotación
en los extremos de la luz, es estáticamente indeterminado de tercer grado en lo
que respecta a las reacciones externas. Si la luz está articulada en los
extremos, se convierte en un arco biarticulado, y es estáticamente indeterminado
de primer grado. En los años recientes, la mayor parte de los puentes en arco
se han construido empotrados o con dos articulaciones. A veces se incluye una
articulación en la clave, adicional a las articulaciones de los extremos. El
puente es entonces triarticulado y es estáticamente determinado. En todos estos
casos es requisito importante que el terreno de fundación sea de muy buena
calidad para garantizar su resistencia a las reacciones verticales y
fundamentalmente a los empujes horizontales.
Además los puentes en arco se pueden clasificar según la
ubicación del tablero. El tablero se puede ubicar en distintas posiciones con
relación al arco, por lo que estos puentes pueden ser:
Arcos de tablero superior.
Arcos de tablero inferior.
Arcos de tablero intermedio.
Los arcos de tablero superior o de paso superior, son cuando
los arcos están por debajo del tablero. Éste es el tipo más usual de arcos
verdaderos y se emplean cuando la quebrada que se desea salvar es profunda y
otras veces cuando se desea ganar gálibo para permitir el paso de los barcos si
el río es navegable ver figura 7.2.a y fotografía 7.5 . Se puede ver en este
caso que las péndolas trabajan en compresión al transmitir las cargas desde el
tablero hasta el arco.
Figura 7.2.a. Arcos de tablero superior.
Fotografía 7.5. Puente
Puddefjord, Bergen (Noruega), 1998.
Longitud del vano: 152 m.
Los arcos de tablero inferior o de paso inferior , son
usados especialmente cuando la rasante del camino es muy baja y por razones de
estética se desea construir un arco, ver figura 7.6.c y fotografía 7.6 en el que todas las péndolas
trabajan en tracción. Normalmente la solución de este tipo de arcos es con
tirantes, caso en el que se los conoce como arcos atirantados.
Figura 7.2.b. Arco de tablero inferior.
Fotografía 7.6. Puente
de Tangermunde sobre el Elba, (Alemania),
Diseñado por F.
Leonhardt.
Longitud del vano: 185 m.
Los arcos de tablero intermedio o de paso intermedio, tienen ubicado a media
altura su tablero, en algún punto intermedio entre los arranques y la clave y
son de buen aspecto arquitectónico. Se los emplea en quebradas no muy profundas
o en pasos superiores porque en su parte central se consigue el gálibo
necesario para el paso vehicular ver figura 7.6.c.
Figura 7.2.c.
Arco de tablero intermedio
Fotografía 7.7. Puente sobre el Tyne (Newcastle),
Diseñado porMott, Hay y Anderson,
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ResponderEliminarMuy buena informacion. Gracias
ResponderEliminarDónde se encuentran
ResponderEliminaralguien tiene un proyecto de investigación de este tema
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