El procedimiento para determinar el EAL de Diseño es el
siguiente:
(1)
Determine el número promedio de cada tipo de vehículo
esperado en el Carril de Diseño durante el primer año de tráfico.
(2)
Seleccione de la Tabla VI.5, un Factor de Camión para
cada tipo del vehículo encontrado en el paso (1).
(3)
Seleccione, de la Tabla VI.2, un Factor de Crecimiento
para todos los vehículos, o Factores de Crecimiento separados para cada tipo
del vehículo, apropiado para el período de diseño.
(4)
Multiplique el número de vehículos por el Factor de
Camión y por el Factor de Crecimiento (o Factores) determinados en los pasos
(2) y (3).
(5)
Sume los valores determinados para obtener el EAL de
Diseño.
La Tabla VI.6 es un ejemplo de hoja de cálculo que muestra
el cálculo de EAL de Diseño para una carretera rural de cuatro carriles.
Tabla VI.6. Ejemplo de Hoja de cálculo para el análisis de
tráfico.
Otro factor que podría ser considerado en la determinación
del EAL de Diseño es el efecto perjudicial de presiones de contacto de
neumático superiores. Si las medidas de neumático de camión reales indican que
presiones de inflación son significativamente anteriores a la condición de
carga normal (70 psi), entonces los factores de ajuste de la Figura VI.5 puede
usarse para modificar el tráfico del diseño para esta tensión adicional. Este
ajuste es hecho multiplicando el EAL de diseño inicial por el Factor de Ajuste
de EAL (de la línea de espesor de concreto asfalto apropiada) para cada tipo
del vehículo individual o para la condición del camión promedio. Típicamente,
las presiones de contacto de neumático de camión son iguales al 90 % de la
presión de inflación de neumático aproximadamente.
Figura VI.5. Factor de Ajuste EAL para Presión del Neumático.*
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