Los puentes sostenidos por cables que dependen de cables de
acero de muy alta resistencia como elementos estructurales principales, pueden
clasificarse como puentes colgantes y puentes atirantados.
La diferencia fundamental entre estas dos clases es la
manera como el tablero del puente es soportado por los cables.
En los Puentes Colgantes, el tablero es soportado a
intervalos relativamente cortos por péndolas verticales, las cuales a su turno
son soportadas por los cables principales figura 7.6.a. Los cables principales
son un poco flexibles y por tanto, toman un perfil cuya forma es una función de
la magnitud y posición de la carga.
En los Puentes Atirantados los cables inclinados figura 7.6.b, soportan el tablero del puente
en forma directa con cables más o menos tensos que comparados con el clásico
puente colgante, suministran apoyos relativamente inflexibles en varios puntos
a lo largo de la luz. La geometría casi lineal de los puentes produce uno con
mayor rigidez que el correspondiente puente colgante.
Los puentes sostenidos por cables se caracterizan en general
por su economía, ligereza y claridad de la acción estructural. Estos tipos de
estructuras ilustran el concepto de la forma consecuente con la función y
presentan apariencias elegantes y estéticamente agradables. Cada uno de estos
tipos de puentes sostenidos por cables pueden ser subclasificados aún más como
se presenta en las siguientes secciones.
Figura 7.6. Sistemas de puentes sostenidos por cables: (a)
colgante y (b) atirantado
Muchos de los primeros puentes sostenidos por cables eran una combinación de sistemas col¬gantes y sistemas atirantados . Tales combinaciones pueden ofrecer aun mayor resis¬tencia a cargas dinámicas y pueden ser más eficientes para luces muy largas que cualquiera de los dos tipos solos. El único puente contemporáneo de este tipo es el diseño de Steinman del puente Salazar sobre el río Tajo, en Portugal. La estructura actual, un puente colgante convencional, se indica en la figura 7.7.a,. En el futuro van a instalarse tirantas de cable para atender tráfico ferro¬viario adicional figura 7.77.b,
Figura 7.7. Puente
Salazar. (a) Alzada del puente en 1993; {b) alzada del futuro puente
No hay comentarios:
Publicar un comentario